一、自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合測(cè)試儀設(shè)備方案

1）平行放置的兩組滾動(dòng)鼓， 每個(gè)直徑250mm +/-25mm

2）滾動(dòng)鼓長(zhǎng)度 ： 500mm

3）兩鼓之間可調(diào)距離范圍： 從700mm 到1250 mm，

4) 轉(zhuǎn)動(dòng)方式改為車輪中軸轉(zhuǎn)動(dòng)（模擬有人在踩腳蹬），使自行車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾動(dòng)鼓作為從動(dòng)結(jié)構(gòu)，且滾動(dòng)鼓軸端連接處設(shè)有磁粉離合器，讓測(cè)試電動(dòng)車用自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)一組滾動(dòng)鼓。并可以調(diào)節(jié)滾動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)阻力，使扭力達(dá)到100NM以上，調(diào)整并保持電動(dòng)車上電機(jī)的輸出電流。

5）本機(jī)提供有一個(gè)直流穩(wěn)壓電源，（0-48V，0-10A） 供應(yīng)直流電壓予測(cè)試中的電動(dòng)自行車。

6）本機(jī)包括一組測(cè)試砝碼 （分別在鞍座，把手，腳踏），按客戶要求配置。

7)測(cè)試時(shí)樣品固定方式有水平式固定改為三角式固定，且固定方位由前/后叉改為前后輪輪轂中軸上，確保在測(cè)試過(guò)程中樣品不會(huì)左右搖晃；

8）撤銷樣品放置平面可升降（模擬自行車爬坡測(cè)試）方案，增加滾動(dòng)鼓扭矩以便達(dá)到增加阻力效果，模擬爬坡測(cè)試；

9）測(cè)試時(shí)，可同時(shí)監(jiān)控樣品車速、電池電流變化、馬達(dá)電壓變化等參數(shù)，并在同一系統(tǒng)中顯示出來(lái)；

二、自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合測(cè)試儀內(nèi)容及方法 
1.試驗(yàn)方法： 
a.可設(shè)定驅(qū)動(dòng)設(shè)備滾輪之扭拒 T1:0-10kg-cm 及計(jì)算測(cè)試車之輸出扭T2 
b.可檢測(cè)及記錄行駛里程。 
c.可檢測(cè)電池輸入之電壓 V/電流A/功率W 記錄使用安時(shí)(A.HR)。 
d.可檢測(cè)記錄試車之輪胎轉(zhuǎn)數(shù): N2(RPM)及測(cè)試滾輪之轉(zhuǎn)數(shù)N1(RPM)。 
e.可計(jì)算記錄電池用量:安時(shí)(A.HR)。 
f.可設(shè)定電池電壓低于設(shè)定值時(shí)即停止測(cè)試。 
2．助動(dòng)性能檢測(cè)：檢驗(yàn)電動(dòng)車在行駛過(guò)程中沒有通過(guò)腳踏出力，電動(dòng)車會(huì)自動(dòng)切斷電源停止供電，達(dá)到一定的 速度后電動(dòng)車也會(huì)自動(dòng)切斷電源，以達(dá)到鍛煉及安全的雙重作用。當(dāng)按照EN15194-2009 4.2.4.2 中描述的方法 
測(cè)試時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)做如下記錄： 
1）輔助動(dòng)力只有當(dāng)騎行者向前踩踏的時(shí)候才提供，執(zhí)行本測(cè)試時(shí)計(jì)算機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)被測(cè)自行車的中軸， 
并自動(dòng)時(shí)刻記錄電動(dòng)車的電機(jī)電流，當(dāng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)為前進(jìn)方向時(shí)轉(zhuǎn)速加快電流加大，當(dāng)轉(zhuǎn)速減低時(shí)電流曲 線隨之變化； 
2）當(dāng)騎行者停止向前踩踏的同時(shí)輔助動(dòng)力必須切斷，切斷的距離如果配合剎車桿切斷開關(guān)使用的話不能超過(guò)5M， 如果不使用剎車桿切斷開關(guān)的話，不能超過(guò)2M。執(zhí)行本測(cè)試時(shí)計(jì)算機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)被測(cè)自行車的中軸，并自動(dòng)時(shí)刻記錄電動(dòng)車的電機(jī)電流變化曲線及停止踩踏后的滾筒經(jīng)過(guò)的距離，并自動(dòng)判斷是否合格。 
3）當(dāng)車子達(dá)到設(shè)計(jì)大輔助速度時(shí)輔助動(dòng)力輸出必須逐漸下降并終切斷，執(zhí)行本測(cè)試時(shí)計(jì)算機(jī)自動(dòng) 啟動(dòng)被測(cè)自行車的中軸，并自動(dòng)時(shí)刻記錄電動(dòng)車的電機(jī)電流，通過(guò)電流曲線來(lái)判斷。 
4）輔助動(dòng)力必須是逐漸以及平穩(wěn)的施加的，執(zhí)行本測(cè)試時(shí)計(jì)算機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)被測(cè)自行車的中軸，并自動(dòng)時(shí)刻記錄電動(dòng)車的電機(jī)電流，通過(guò)電流曲線來(lái)判斷。 
將該項(xiàng)測(cè)試進(jìn)行十次然后取平均值。 

5）測(cè)試時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)監(jiān)控自行車的中軸轉(zhuǎn)速，并顯示當(dāng)前速度值；

本機(jī)全程電腦監(jiān)控，可做定時(shí)、定距離測(cè)試，并有斷電保護(hù)功能！

三、工作環(huán)境 

溫度為5℃～40℃，相對(duì)濕度20%～80%RH 

工作電源：380V 50Hz  

四、系統(tǒng)方案

測(cè)試項(xiàng)目主要包括加速性能、高車速、等性能試驗(yàn)。

1、適應(yīng)測(cè)試產(chǎn)品

兩輪電動(dòng)車及電動(dòng)摩托車（軸重不超過(guò)350kg）

2、供貨范圍

如下表所示：

五、電動(dòng)自行車綜合性能試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)提供主要試驗(yàn)項(xiàng)目及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

（一）主要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

ZUI高車速性能試驗(yàn)

起步加速性能試驗(yàn)

超越加速性能試驗(yàn)

自定義行駛曲線

顯示數(shù)據(jù)：行駛電流、行駛電壓、行駛功率、行駛車速、行駛里程等，并

按照數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回執(zhí)曲線圖。

六、電動(dòng)自行車綜合性能試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)規(guī)格